* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Sur une cinquième ligne en dedans, a pu se faufiler à la sortie du tournant final, terminant ensuite la plus vite.
A sagement attendu son heure au sein du peloton avant de venir dominer dans les derniers mètres.
Vite en bon rang, a dominé pour finir.
Très mal embarqué dans la ligne opposée, est revenu de loin très bien terminer pour vaincre de belle façon.
A attendu en net retrait, contournant le peloton dans le tournant final avant de finir le mieux.
A attendu en dedans dans le dos des meneurs avant de se détacher pour finir.
A attendu avant de venir s'imposer facilement pour finir.
Vite aux premiers rangs, a su faire la différence dans la phase finale.
A attendu avant de terminer la plus vite pour vaincre dans un bon style.
Après avoir patienté dans la seconde partie du peloton, a trouvé le passage à 200 mètres du poteau et a fini très vite pour s'imposer à la fin.