* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Bien placé, a lutté courageusement pour s'octroyer la troisième place à 40/1.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en tête, s'est montrée très facilement la plus forte dans la ligne droite.
N'a été qu'un figurant.
Venue en tête aux tribunes, a fait de nombreuses fautes puis s'est quand même bien défendue sur le plat.
N'a jamais été en course.
Est venu s'empaler sur des rivaux arrêtés dans le tournant final et est tombé alors qu'il était très loin.
Vite en tête, a complètement cédé au début du dernier kilomètre.
Est tombée sur une rivale à terre après le passage des tribunes.
S'est dérobé au premier saut du petit passage de route.
A sauvé la chute au saut du petit passage de route puis est venu dominer très facilement sur le plat non sans égorger le deuxième.
A attendu en retrait avant de finir de bonne manière.
Vite aux premiers rangs, a rendu l'âme en face.
Vite en bonne position, est tombé dans la ligne opposée.