* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal partie, n'a pu que figurer dans la dernière partie du peloton.
Vite en bonne position, a été sanctionné dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
Encore en retrait dans la ligne opposée, a donné un excellent coup de reins tout au long des cent cinquante derniers mètres.
Un des animateurs, a su se montrer courageusement le plus fort tout au long de la phase finale.
Vite en retrait, a conclu honorablement.
Un des animateurs, a très nettement abdiqué dans la phase finale.
Après avoir attendu, a très bien conclu sans avoir le temps de remonter les deux premiers.
Longtemps en retrait, a gagné pas mal de terrain depuis la sortie du tournant final.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
A rapidement été sanctionné.
Peu heureux en début de parcours, a été sanctionné avant la fin du premier tour.