* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu près des leaders en montant, a nettement faibli ensuite.
A été rapidement sanctionné.
A été sanctionné dans le tournant final.
A été sanctionné dans la descente.
Vite en tête, s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Attentiste, a su terminer honorablement.
A attendu avant de très bien terminer.
A rejoint les leaders en dehors en face, se montrant le plus fort à la lutte pour finir.
A toujours trotté en retrait.
Venue en tête aux tribunes a connu une difficile fin de course.
A été sanctionné à mille mètres du but.
N'est jamais venu en bonne place.
Tout de suite aux avant postes, a connu une difficile fin de course.
Longtemps en retrait, a su terminer fort honorablement.
A été sanctionné pour finir alors qu'il était en retrait.
Vite au commandement, a fait la différence dans la phase finale.
N'a pas quitté le groupe de tête.
A très vite été sanctionné.
N'a été qu'une figurante.
Est très mal parti.
A longuement attendu avant de superbement bien terminer tout en devant jouée des coudes.
A vite été sanctionné.
Est partie au galop.
Vite là, a cédé pour finir.