* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Encore en retrait à la sortie du tournant final, a fort bien conclu.
Vite aux premiers rangs a marqué le pas pour finir.
Rapidement en queue de peloton a su terminer fort honorablement.
Vite en bonne position, s'est retrouvé en tête à la distance, se montrant le plus fort de haute lutte.
N'est jamais venu en bon rang.
A intégré le groupe de tête au bout de la ligne opposée, se comportant honorablement jusqu'au bout.
Longtemps en cinquième position, a conclu fort honorablement mais sans jamais menacer véritablement le trio de tête.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été incapable de changer de rythme dans le tournant final.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A vite connu des soucis de harnachement (la selle a avancé) et n'a pu jouer le moindre rôle utile.
A toujours galopé en queue de peloton.