* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir galopé en cinquième position a vainement attaqué le lauréat sur le plat.
Est tombé au tronc d'arbre au début du dernier kilomètre.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A fait tomber son jockey au premier saut du passage de route.
A sauvé la chute au saut du gros passage de route puis a été aussitôt arrêté.
S'est dérobé à la sortie du gué.
Tout de suite aux premiers rangs, s'est montré le plus fort de très haute lutte sur le plat.
Est tombé au volpoom alors qu'il galopait au sein du peloton.
Vite à la pointe du combat s'est montré le plus fort dans la phase finale.
Attentiste, a progressé au début du dernier kilomètre et a fait la différence pour finir.
Après avoir concédé du terrain au début du dernier kilomètre est revenu terminer de bonne manière.
Vite en bonne place, a rétrogradé au début du dernier kilomètre avant de revenir terminer de belle façon.
N'a jamais était mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu suivre et a été arrêté en face.
Vite aux premiers rangs a juste marqué le pas pour finir.
En deuxième position en face a été nettement dominé pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.