* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré au sein du peloton, avant de marquer le pas pour finir.
Très mal parti, s'est désuni au dernier passage en face.
Vite aux premiers rangs, s'est mis aux pas en face.
Vite en bonne position, s'est mis aux pas dans le tournant final.
N'a quasiment jamais quitté la quatrième position.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A été sanctionné dans le tournant final.
Est partie au galop.
Venu aux premiers rangs au premier passage en face, s'est très bien comporté jusqu'au bout.
Très vite dans le groupe de tête, a dominé de belle manière pour finir après la faute de Rocker du Rib.
Peu heureux en dehors aux tribunes, est revenu termine de belle manière.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.