* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course.
Très vite aux premiers rangs, a complètement cédé dans le tournant final.
A été sanctionné dans le tournant final.
A été sanctionné aux tribunes.
A été sanctionné dans la descente.
Vite pointé aux derniers rangs, a vainement tenté de se rapprocher en dehors dans la ligne droite.
Vite placé en dehors de l'animateur, a été dominé en haut de la montée.
Très vite dans le sillage des leaders, a pris le galop à la fin en luttant pour un accessit.
Mal partie, a gagné du terrain dans la ligne opposée puis a faibli à la sortie du tournant final.
A perdu beaucoup de terrain sur une faute au départ et n'a pu se montrer menaçant ensuite.
S'est montré fautif au premier passage en face alors qu'il était en tête.
Parti au galop, a remis le couvert dans la ligne opposée.
Bien parti, a ensuite trotté dans le groupe de tête avant de nettement plafonner dans la ligne droite.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Très vite aux premiers rangs, a vite cédé pour finir.
Est partie au galop.