* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite dans le sillage des leaders, n'a jamais pu s'exprimer tout au long de la ligne droite.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
A figuré avant de finir correctement.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
N'a jamais été en course.
Vite aux premiers rangs, s'est très bien défendu dans la phase finale.
Partie lentement, n'a fait que regagner des rangs tout au long de la ligne droite, tout en coinçant près du but.
Après avoir figuré dans le dos des leaders, a su très bien terminer en pleine piste.
A été sanctionnée aux tribunes.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Attentiste, s'est rapproché en face puis a su très bien terminer.