* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite pris le galop.
Contrainte de progresser en dehors à trois, a nettement plafonné en face.
Est toujours restée parmi les dernières.
Se montre fautif dans la descente.
A très vite été sanctionnée.
N'a jamais été en course.
A été sanctionné aux tribunes.
A vite été sanctionné.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
Attentiste, n'a pas trop mal conclu en dehors mais en retrait.
N'a jamais été dans le coup.
Est parti au galop.
Est partie au galop.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A été sanctionné pour finir.
Très vite en bonne place, a cédé dans la ligne droite.
S'est montrée fautive dans le premier tournant et a été disqualifiée alors qu'elle était dans la seconde partie du peloton.
N'a jamais pu se montrer dangereux dans une course très sélective.
Rapidement en bonne position, s'est désuni pour finir en luttant pour une éventuelle cinquième place.
A toujours été en retrait.
Après avoir trotté en retrait, a su bien terminer mais sans pouvoir pleinement s'exprimer.
Tout de suite aux premiers rangs, a pris le galop peu après la sortie du tournant final.
S'est élancé au galop et a été disqualifié. S'est ensuite bien comporté en retrait.
Tout de suite en troisième position, a cédé dans la phase finale.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
Venu aux premiers rangs dans le tournant final, a pris le galop à la fin alors qu'il était deuxième.
S'est montré fautif au premier passage en face alors qu'il était en queue du peloton.