* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a été sanctionné au début du dernier kilomètre.
Vite en bonne place, a nettement plafonné pour finir.
Vite dans le sillage des leaders a terminé honorablement.
A figuré avant de terminer fort honorablement.
Vite là a nettement marqué le pas dans la ligne opposée.
Pas trop loin dans le parcours a nettement marqué le pas dans la phase finale.
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Vite aux premiers rangs, a fait illusion dans le tournant final, avant de marquer le pas dans les cent cinquante derniers mètres.
A rapidement été sanctionnée.
Un des animateurs, a été progressivement dominé dans la phase finale.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
Très vite bien placé, a complètement cédé dans la phase finale.