* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, a été incapable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
En cinquième position dans le parcours a pris le meilleur dans le tournant final mais s'est accidenté sur le plat.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'est jamais venu en bonne position.
Attentiste en retrait, a gagné du terrain au bout de la ligne opposée, soutenant assez bien son effort jusqu'au bout.
En queue de peloton d'entrée de jeu, n'a jamais été capable de pouvoir se rapprocher utilement dans la phase finale.
A figuré sans jamais pouvoir jouer le moindre rôle utile pour finir.
Vite bien placé, a pris le meilleur en face et s'est imposé sans lutte.
N'a pas quitté le groupe de tête, et a vainement attaqué le lauréat tout au long de la phase finale.