* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Principal animateur, a complètement lâché prise dans la ligne droite.
Très vite derrière le groupe de tête, a très bien sprinter dans la ligne droite sans cependant avoir le temps d'inquiéter les deux premiers.
Est venu prendre le meilleur aux tribunes, avant de très nettement marquer le pas dans la phase finale.
Jamais en bonne place, a été sanctionné dans le tournant final.
Mal parti et longtemps en retrait, a progressé dans la montée, se désunissant pour finir en tentant de prendre un accessit.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A très vite pris le galop.
Vite bien placé mais en troisième épaisseur, a rejoint les leaders dans la montée, avant de complètement céder.
Rapidement en queue de peloton, a gagné quelques rangs pour finir mais, sans jamais pouvoir menacer les premiers.
Mal partie, a vainement tenté de se rapprocher en dehors depuis le sommet de la montée.