* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Très vite dans le dos des animateurs, a conservé courageusement la troisième place tout au long des derniers cent mètres.
Très mal partie et longtemps dernière décollée, est revenue de très loin terminer de fort belle manière en dehors.
Après une longue course d'attente, a gagné du terrain depuis le bout de la ligne opposée, échouant d'assez peu pour un meilleur classement.
Rapidement fautif, a été sanctionné à la sortie du tournant final alors qu'il était dominé.
Attentiste au sein du peloton, n'a pas été spécialement heureux dans le tournant final, avant de terminer fort honorablement.
Longtemps attentiste, a progressé en montant puis a assez bien soutenu son effort jusqu'au bout.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.