* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
A été arrêté devant le bull-finch.
Attentiste dans la dernière partie du peloton, a conclu de bonne manière sans toutefois jamais approcher le trio de tête.
Jamais en course, a été arrêté dans le tournant final.
Vite troisième, a concédé du terrain pour aborder la ligne droite, avant de revenir terminer de bonne façon en dedans.
Après avoir galopé en retrait a su terminer de probante façon.
Longuement attentiste en queue de peloton est tombé sur un rival à terre dans le tournant final.
A très longuement atttendu en retrait avant de terminer de fort belle manière.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Attentiste, a gagné du terrain en face puis a conclu honorablement.
Vite en queue de peloton a perdu son jockey au saut de l'avant dernière haie.
Longtemps en très net retrait a conclu fort honorablement.