* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite pointée sur une troisième ligne, a fini très correctement et a échoué de peu pour un meilleur classement.
A pris le galop au premier passage en face alors qu'il était à l'arrière.
N'a jamais été en course.
Vite bien placée a cédé pour finir.
A gagné quelques rangs en final après avoir attendu.
Vite aux premiers rangs, a été dominée pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé en face.
A vite pris le galop.
Après avoir figuré, a vite cédé pour finir.
S'est désuni dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs, s'est bien défendu pour finir.
Est venu aux premiers rangs aux tribunes puis s'est montré le plus fort pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a marqué le pas pour finir.
Vite dans le groupe de tête, a marqué le pas dans la ligne droite.
N'a jamais pu venir en bonne position.
Est parti au galop.
En retrait dans le parcours, a su terminer de bonne manière.