* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu en tête aux tribunes, a complètement cédé pour finir.
Vite en bonne place, a pris la troisième place en retrait.
Après avoir figuré, a été dominé pour finir.
Après avoir patienté, a concédé du terrain en face (son driver croyait être sanctionné à avant de revenir bien terminer.
Un des animateurs, a cédé au dernier passage en face.
Vite dans le dos des leaders, s'est retrouvé en tête dans le tournant final et a dominé à la lutte.
A très vite pris le galop.
APrès avoir attendu en quatrième position, est venu en dedans dans le tournant final, puis a su se montrer le plus fort pour finir.
Rapidement en très bonne position, a complètement lâché prise dans la phase finale.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Jamais loin dans le parcours, a marqué le pas pour finir.