* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle utile.
Jamais en course, a été sanctionné dans le tournant du chemin de fer.
A été sanctionnée au passage devant les tribunes.
Jamais menaçant, a été sanctionné pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Progressivement rapproché en dehors dans la montée, a faibli dans le dernier tournant.
Mal partie, a été sanctionnée pour finir alors qu'elle n'était pas menaçante.
Après avoir figuré, a été sanctionnée à moins d'un tour du but.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, n'a pu pleinement s'exprimer pour finir.