* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Très vite en bonne position, n'a perdu le premier accessit que près du but.
Après avoir attendu en retrait, a comblé beaucoup de terrain tout au long de la phase finale.
Très vite contraint d'évoluer en épaisseur, a marqué le pas dans le tournant final.
Après avoir attendu en retrait, a progressé dans la montée, se montrant le plus fort pour finir.
Très vite en queue de peloton, a progressé à l'entrée du tournant final, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Longtemps troisième, a concédé du terrain au sommet de la montée, se relançant bien ensuite.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir longtemps patienté en retrait, a conclu de bonne façon.
Longtemps en retrait, a progressé dans la montée avant de marquer le pas pour finir.
Après avoir figuré au sein du peloton, a terminé de belle façon sans avoir ses aises.
Longtemps au sein du peloton, a conclu de bonne manière.