* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné pour finir après avoir animé les débats.
Vite pointé en queue du peloton, n'a pu suivre le rythme au dernier passage en face.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Toujours vu aux derniers rangs, n'a jamais été menaçant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite dans le dos des animateurs en dedans, s'est désuni dans la phase finale alors qu'il terminait très bien.
A toujours trotté en retrait.
N'a pas quitté le groupe de tête, venant prendre la deuxième place près du but.
A été sanctionné à la sortie du tournant final alors qu'il était aux avant postes.
N'a jamais pu quitter les profondeurs du peloton.
A été sanctionné au premier passage en face.
A gagné du terrain tout au long de la phase finale après avoir longuement attendu en retrait.
N'a pu se montrer dangereux.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a pu jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais pu venir en bonne place.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Après avoir figuré non loin du groupe de tête, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
A été sanctionné dans la descente.