* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement attendu avant de fort bien terminer.
Vite en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs dans la phase finale.
Grand animateur de l'épreuve, a complètement cédé en dedans pour finir.
A attendu au sein du peloton avant de tracer une bonne ligne droite.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, a su tracer une plaisante ligne droite.
Jamais loin dans le parcours, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Vite en queue de peloton, n'a pas trop mal conclu mais sans inquiéter les premiers.
A attendu en retrait avant de combler pas mal de terrain dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs, a fait de son mieux pour finir.
A gagné quelques rangs dans la phase finale après avoir attendu.
Attentiste, a su combler du terrain dans la ligne droite.
A attendu en retrait avant de finir de fort belle manière.
A longuement trotté en retrait avant de finir fort honorablement.
Attentiste en retrait, n'a fait que gagner du terrain dans la phase finale.
Vite dans le dos des leaders, a fait très nettement la différence pour finir.