* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours évolué dans la deuxième partie du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
Très vite à la pointe du combat, n'a véritablement plafonné que pour finir.
Jamais en course, s'est montré fautif à l'entrée du dernier tournant.
Jamais loin dans le parcours, n'a véritablement plafonné que pour finir.
Très vite à la pointe du combat, n'a pas été chanceux dans le dernier tournant avant de fort bien conclure.
Mal parti, n'a joué aucun rôle utile.
Très vite fautif, a remis le couvert dans le dernier tournant et a été disqualifié.
A rapidement été disqualifié.
Après avoir évolué sur une quatrième ligne, a conclu convenablement.