* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps sur une cinquième ligne, a conclu convenablement.
Après avoir évolué sur un quatrième rang, n'a pu que terminer honorablement.
Longtemps à l'arrière-garde, a conclu correctement.
Après avoir attendu sur un cinquième rang, a été malchanceux dans le dernier tournant avant de revenir très bien conclure.
Longtemps dans la deuxième partie du peloton, a conclu de bonne façon.
Après avoir évolué sur un troisième rang, a su se montrer le plus fort pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
A été disqualifié à l'entrée du premier tournant.
Très mal parti, a rapidement été arrêté.
Mal parti, n'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'une simple figurante sur une troisième ligne.
Après avoir évolué à l'arrière-garde, a conclu de belle manière.