* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en dernière position, a fait un très court instant illusion dans le tournant final, puis a ensuite nettement marqué le pas.
N'a pas quitté les derniers rangs.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A attendu en bonne place avant de terminer de belle manière.
Jamais loin dans le parcours a conclu honorablement sans menacer les premiers.
Après avoir figuré dans le dos du groupe de tête, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a vainement tenté de se rapprocher en dehors dans la phase finale.
A toujours galopé en retrait.
A toujours galopé dans la dernière partie du peloton.
Très vite aux premiers rangs, a donné une très belle réplique au lauréat pour finir.
Vite en deuxième position a cédé pour finir.