* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en queue de peloton, a vainement tenté de se rapprocher en dehors dans la phase finale.
Après avoir figuré dans le dos du groupe de tête, a très nettement accusé le coup dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A attendu en bonne place avant de terminer de belle manière.
Jamais loin dans le parcours a conclu honorablement sans menacer les premiers.
N'a pas quitté les derniers rangs.
Vite en dernière position, a fait un très court instant illusion dans le tournant final, puis a ensuite nettement marqué le pas.
En tête d'entrée de jeu a cédé à la distance. S'était très longuement échappée avant le départ, tombant même dans un coin.
N'a jamais été dans le coup.
Vite aux premiers rangs en dehors a cédé bien avant la distance.
Vite en queue de peloton a conclu honorablement.
Après avoir figuré a rapidement cédé dans la ligne droite.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a joué aucun rôle.