* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Venu aux premiers rangs aux tribunes, s'est mis aux pas dans la montée.
Vite aux premiers rangs, a longtemps eu sa chance pour un accessit, avant de plafonner dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.
Très mal parti et très loin aux tribunes, a progressé en face puis a su tracer une étonnante ligne droite ensuite.
Très vite à la pointe du combat, a très nettement faibli depuis la distance puis est rentrée ensuite dans le rang.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
Patient au sein du peloton, a su gagner du terrain dans la ligne droite mais sans jamais menacer les premiers.
Un des animateurs, a été débordé dans la ligne opposée, puis est revenu dominer la situation à la lutte près du but.
Très vite à la pointe du combat, a su terminer courageusement, tout en étant dominée pour finir. A gagné un rang après enquête.
Très vite en bonne position, a très bien lutté jusqu'au bout mais sans jamais approcher le lauréat.
Après avoir trotté au sein du peloton, a gagné quelques rangs dans la ligne droite mais sans menacer les premiers.
S'est accroché avec un rival dans le tournant du chemin de fer et est tombé.