* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné au premier passage en face.
Vite en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs tout au long de la phase finale.
Contré par les leaders aux tribunes, a ensuite voyagé à trois, se montrant entreprenant jusqu'au bout.
Encore en très net retrait dans la ligne opposée, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
Longtemps en retrait, n'a fait que gagner des rangs pour finir.
A été sanctionné dans le tournant final.
N'est jamais venu en bonne place.
A rejoint les leaders aux tribunes, ne pouvant soutenir la comparaison dans le tournant final.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais pu quitter la dernière place.
Après avoir figuré, a pris une lointaine quatrième place.
A pris le meilleur aux tribunes puis a ensuite contrôlé les opérations.