* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté en queue de peloton.
A rejoint les leaders aux tribunes, ne pouvant soutenir la comparaison dans le tournant final.
N'est jamais venu en bonne place.
A été sanctionné dans le tournant final.
Longtemps en retrait, n'a fait que gagner des rangs pour finir.
Encore en très net retrait dans la ligne opposée, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
Contré par les leaders aux tribunes, a ensuite voyagé à trois, se montrant entreprenant jusqu'au bout.
Vite en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs tout au long de la phase finale.
A été sanctionné au premier passage en face.
Vite bien placée, a nettement plafonné pour finir.
A figuré sans pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
A attendu en bonne place avant de fort bien terminer.
Vite bien placé, s'est fort bien comporté jusqu'au bout.
A très vite pris le galop.
Vite bien placé, a plafonné pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant.