* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps pointé aux derniers rangs, a bien terminé mais sans pouvoir menacer les premiers. A gagné un rang après enquête.
Rapidement pointé dans la seconde partie du peloton, a bien terminé tout en dehors mais sans pouvoir menacer les premiers.
Est venu en tête aux tribunes puis a cédé dans la ligne droite en faisant plein de petites fautes.
Vite aux premiers rangs, a marqué le pas pour finir.
Vite en bonne place, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Jamais en course, a pris le galop dans le tournant final.
Longtemps attentiste au sein du peloton, a su terminer de très belle manière, sans menacer le lauréat toutefois.
Longtemps en retrait, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a su terminer de bonne manière.
Mal parti, n'a été ensuite qu'un simple figurant au sein du peloton.