* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite pointé dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer dangereux dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A fait le forcing pour venir en tête aux tribunes et s'est mis aux pas pour finir.
A toujours trotté en retrait.
N'a pu quitter les derniers rangs.
N'a pu se montrer menaçante.
S'est montré fautif en plaine alors qu'il tentait de progresser dans le wagon de trois et n'a plus été menaçant.
Animateur de la première heure a complètement cédé dans le tournant final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A été sanctionné dans le tournant final.
Attentiste dans le dernier tiers du peloton, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Vite en tête a été dominée dans la montée.