* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans la descente.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu correctement.
Tout de suite à la pointe du combat, a ensuite été relayé avant de terminer honorablement.
Progressivement rapprochée en épaisseur dans la montée, a longtemps eu le premier accessit à portée de main, le perdant près du but.
A gagné pas mal de terrain tout au long de la ligne opposée, puis s'est montré fautif pour finir alors qu'il marquait le pas.
Très vite à la pointe du combat, a conservé courageusement le second accessit.
Très vite à la pointe du combat, a conclu de bonne manière.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a remarquablement bien conclu, s'enlevant toutefois aux abords du poteau.
Après avoir longtemps évolué en queue de peloton, a remarquablement bien conclu.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a bien conclu sans avoir ses aises.
Après avoir figuré, n'a pu que terminer honorablement.