* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en course.
A très vite été sanctionné.
Mal parti, n'a jamais pu revenir des derniers rangs.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A attendu avant de combler du terrain dans la phase finale.
Longtemps pointée aux derniers rangs, a fini très correctement en retrait des premiers.
N'a joué aucun rôle utile.
A très vite pris le galop.
Vite en deuxième position, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
A terminé correctement après avoir figuré.
Loin en face, n'a fait que gagner des rangs dans la ligne droite.