* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A figuré un instant en début de parcours.
N'a jamais été en bonne place.
A été disqualifié à la sortie du premier tournant alors qu'il était dans la seconde partie du peloton.
Vite aux premiers rangs, a été sanctionné au dernier passage en face.
Un des animateurs, n'a pu s'opposer au lauréat pour finir. Distancé après enquête.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième positon.
En net retrait dans le parcours, a terminé correctement mais sans approcher les premiers.
Rapidement pointé aux derniers rangs, a fini convenablement mais en net retrait des premiers.
A trotté en retrait avant de terminer fort honorablement en dehors.