* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne place, a été arrêté au bout de la ligne opposée.
A toujours galopé en queue de peloton.
Attentiste en retrait, a gagné quelques rangs dans la phase finale mais sans jamais approcher les premiers.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En bonne position en face a légèrement plafonné dans la phase finale.
A fait tomber son jockey après la réception du rail-ditch.
Après avoir figuré au sein du peloton a bien conclu et a finalement échoué de peu pour la victoire.
En retrait dans le parcours a conclu honorablement.
Tout de suite aux avant-postes du groupe de chasse, a progressivement été dominé depuis la sortie du tournant final.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Rapidement à la pointe du combat, a su se montrer nettement le plus fort pour finir.
N'a quasiment jamais quitter la quatrième place d'un bout à l'autre du parcours.
A toujours figuré au sein du peloton.