* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu suivre.
A toujours galopé en retrait.
N'a jamais été en bonne place.
A très longuement attendu en retrait puis a su gagner des rangs en dehors pour finir.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
En très net retrait dans le parcours, a gagné quelques rangs dans la ligne droite.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a bien terminé et a pris sur le poteau la quatrième place.
Après avoir sagement attendu dans le sillage du groupe de tête, a très bien terminé et a finalement échoué de peu pour la victoire.
Rapidement remarqué dans le groupe de tête, marque le pas dans le tournant final.
Animateur de la première heure, a vite baissé pavillon dans la phase finale.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle