* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Mal partie, n'a pu jouer le moindre rôle utile pour finir.
N'a jamais été en course.
Après avoir longuement attendu, a su gagner pas mal de terrain dans la phase finale.
A attendu en retrait avant de finir correctement.
Rapidement remarquée dans le groupe de tête, n'a pas eu toutes ses aises à la distance avant de finir correctement.
Venu rapidement sur une troisième ligne, a accéléré au bout de la ligne d'en face puis a fait la différence à la sortie du dernier tournant.
S'impose de bout en bout facilement.
Ne peut jouer le moindre rôle utile.
Jamais très loin dans le parcours en dedans, termine de belle manière.
Jamais loin dans le parcours, ne peut accélérer utilement pour finir.
N'a été qu'une simple figurante.
A très longuement attendu en retrait puis a su gagner un terrain considérable tout au long de la phase finale.
Rapidement dans le groupe de tête, s'est bien défendu jusqu'au bout mais a dû concéder sur le fil le second accessit.
Rapidement dans la seconde partie du peloton, a vainement tenté de se rapprocher dans la phase finale.
S'est rapidement montrée fautive.
Venue dans le groupe de tête dans le second tournant, a plafonné dans la ligne droite.