* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a joué aucun rôle.
A figuré au sein du peloton, avant de terminer honorablement mais sans jamais menacer les premiers.
Rapidement fautif, n'a été ensuite qu'un simple figurant au sein du peloton.
Encore en retrait au dernier passage en face, a terminé de très belle manière mais sans jamais approcher le lauréat.
N'a jamais quitté l'arrière garde.
Après avoir figuré, s'est désuni au bout de la ligne opposée.
Très vite aux premiers rangs, a marqué le pas dans le tournant final, avant d'assez bien se relancer dans la ligne droite.
Vite aux premiers rangs, a complètement cédé à la sortie du tournant final.
Après avoir trotté derrière les animateurs, a nettement accusé le coup dans les cent cinquante derniers rangs.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement sans cependant menacer les premières. A gagné un rang après enquête.
Après avoir figuré en dedans derrière les animateurs, a très bien terminé tout en conservant de peu la deuxième place.
A été sanctionnée au premier passage en face.