* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en course, s'est désuni à la sortie du tournant final.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a pas quitté le groupe de tête, et a perdu la troisième place dans les dernières battues.
EN quatrième position en face mais à l'ouvrage, a plafonné pour finir.
A très vite pris le galop.
Bien placé en début de parcours puis relégué au sein du peloton, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, a conclu honorablement.
A été sanctionnée avant la fin du premier tour.
A été sanctionné aux tribunes.