* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais menaçante, est tombée très lourdement volpoom.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite troisième, a fait tomber son jockey au dernier saut du passage de route.
Jamais en course, a été arrêtée devant le brook pour finir.
Venu aux premiers rangs après le gué, a cédé dans le dernier kilomètre et a été arrêté.
Un des animateurs, a connu une difficile fin de course.
A fait tomber son jockey au saut du gros passage de route.
Souvent fautif aux premiers rangs, a été arrêté devant la nouvelle banquette.
Est tombée au saut du gros passage de route.
Vite en queue de peloton, a bien fini et a raté de peu la deuxième place.
Après avoir figuré, a cédé en face.