* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant postes, a juste faibli pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a pas quitté le groupe de tête, se défendant bien pour finir.
Vite en tête, s'est mis aux pas dans le tournant final.
Après avoir figuré, a juste plafonné pour finir.
Vite en tête, a du s'avouer vaincue pour finir.
Attentiste en retrait, a su terminer correctement.
Placée en queue de peloton, a vainement tenté de progresser au dernier passage en face.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
A été sanctionné dans le tournant final.
Grand animateur, a complètement cédé pour finir.
N'a pu que figurer dans la seconde partie du peloton.