* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain pour finir mais sans menacer les premiers.
Longtemps attentiste, a progressé depuis le milieu de la ligne opposée, puis a bien soutenu son effort jusqu'au bout.
Est venu prendre le meilleur au passage devant les tribunes, mais n'a rien pu faire face au lauréat pour finir.
A pris le galop à la sortie du tournant final alors qu'il était encore en retrait.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
Longtemps en deuxième position, a su faire la différence dans la phase finale.
N'est jamais venue en bonne position.
Attentiste en net retrait, a su gagner du terrain depuis le bout de la ligne opposée mais, a nettement faibli par la suite.
Mal partie, n'a jamais pu revenir.