* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été en course et a été sanctionné pour finir.
Est parti au galop.
A été mis hors course dans la ligne droite alors qu'il progressait au centre.
Après avoir figuré au sein du peloton en dedans, a terminé correctement.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fini de bonne manière à l'extérieur.
A vite pris le galop.
Après avoir bien figuré, a été nettement dominé pour finir.
Longtemps pointé en queue du peloton, a fourni un très honorable effort final en dehors.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Venu dans le groupe de tête au passage devant les tribunes, s'est montré fautif dans le dernier tournant alors qu'il semblait plafonner.
A très longuement attendu en net retrait puis n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
A été sanctionnée à la sortie du tournant final.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Vite en queue de peloton a su terminer de bonne manière.
En retrait dans le parcours a su terminer de très bonne manière.
A longuement attendu en retrait avant de terminer de bonne manière.
Après avoir figuré au sein du peloton a su terminer de très belle manière.