* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en quatrième position s'est très bien défendue dans la phase finale.
Est venue dans le dos des animateurs dans le tournant final puis est ensuite restée là.
Vite aux premiers rangs s'est très bien comportée dans la phase finale.
Vite aux premiers rangs a nettement faibli pour finir.
Vite en queue de peloton a conclu honorablement mais sans approcher les premiers.
Est venu aux premiers rangs en face et a complètement cédé pour finir.
Jamais loin dans le parcours a nettement faibli pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En quatrième position dans le tournant final a marqué le pas pour finir.
En deuxième position dans le parcours a vainement attaqué la lauréate depuis la distance, échouant d'un rien.
A longuement galopé au sein du peloton puis est venu dominer la situation dans les dernières foulées.
En dernière position dans le parcours a su terminer honorablement.
Attentiste en retrait a su terminer de belle manière.
Une des animatrices, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu au sein du peloton est venu dominer la situation pour finir.