* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Vite en bonne place s'est montré la plus forte dans la phase finale.
A attendu dans le dos des animateurs puis n'a pu réellement changer de vitesse par la suite.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
En dernière position dans le parcours a su tracer une étonnante ligne droite.
Après avoir attendu a su terminer de très bonne manière.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Très vite dans le groupe de tête, a cédé à la sortie du tournant final.
En troisième position dans le parcours a cédé pour finir.
Vite dans le dos des leaders n'a pu s'exprimer que très tardivement et a bien conclu.
Après avoir figuré au sein du peloton a conclu honorablement.
N'a quasiment jamais quitté la cinquième position.
Attentiste en queue de peloton, a comblé du terrain tout au long de la ligne droite, échouant d'assez peu pour la troisième place.
Est resté au poteau.
N'a joué aucun rôle utile.