* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A pris le galop dans la descente.
N'a pu se rapprocher utilement.
En retrait au début, ets venu en montant et a fait bonne figure jusqu'au bout.
Mal parti et à trois dans le parcours, a logiquement cédé pour finir.
Est venu en deuxième position dans le tournant final puis a su terminer de bonne manière.
N'a été qu'un simple figurant.
S'est désuni à la sortie du tournant final.
Coanimateur de l'épreuve, a pris le galop après la distance en luttant pour la victoire.
Rapidement au sein du peloton, a été dominée dans le dernier tournant.
Venu en tête au premier passage en face, a été débordé dans le dernier tournant puis a plafonné.
A pris la tête d'entrée de jeu et n'a jamais été véritablement inquiété pour finir.
Attentiste au sein du peloton, a entamé son effort au dernier passage en face et l'a bien soutenu jusqu'au bout.
Fautive au premier passage devant les tribunes, a ensuite patienté à l'arrière mais n'a pu se rapprocher dans la phase finale.