* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
N'a pas quitté le groupe de tête et a échoué d'un rien pour un accessit.
Jamais loin, n'a pu changer de rythme pour finir.
Longtemps pointée aux derniers rangs, a fourni un très bon effort final mais sans pouvoir menacer les premiers.
Toujours vue à l'arrière, n'a pu progresser dans la phase finale.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de pouvoir se rapprocher utilement pour finir.
N'a été qu'une simple figurante.
Après s'être rapprochée progressivement à l'abri au dernier passage en face, a bien terminé.
Partie prudemment, a ensuite patienté à l'arrière puis a bien fini et a échoué de peu pour un meilleur classement.