* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A pris le galop dans le tournant de la cuvette.
Est parti au galop.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionnée au dernier passage en face.
S'est désuni en face.
A toujours trotté en retrait.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
A été sanctionné dans le tournant de la cuvette au dernier passage.
S'est désunie dans le tournant final alors qu'elle tentait de progresser.
A été sanctionnée pour finir après avoir bien figuré.
A attendu avant de gagner des rangs dans la phase finale.
A figuré au sein du peloton avant de finir honorablement.
Jamais loin, a plafonné pour finir.
N'a jamais été en course.
Est partie au galop.
A été sanctionné pour finir.
A figuré puis a cédé dans la ligne droite.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.
Attentiste, n'a fait que gagner des rangs pour finir.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A été sanctionné en face.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu accélérer franchement pour finir.
N'est jamais venu en bonne place.
Très tôt aux avant postes, a bien lutté jusqu'au bout.
S'est quasiment imposé de bout en bout.