* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a molli dans la ligne droite.
Est revenue de très loin terminer fort honorablement en dedans.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
A toujours fait partie du groupe de tête.
N'a pas quitté le groupe de tête, se défendant bien en final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné pour finir.
N'a été qu'une lointaine figurante.
Jamais très loin dans le parcours, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Est partie au galop.
Un des animateurs, a du se contenter d'une nette deuxième place.
Est parti au galop.
Grande animatrice, a été dominée aux abords du poteau.
S'est progressivement rapproché avant de faire bonne figure jusqu'au bout.
A été sanctionnée en haut de la montée.
Après avoir figuré, a terminé correctement.
A été sanctionnée au sommet de la montée.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Très mal partie, n'a fait que regagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
N'a jamais été dans le rythme.
A longuement attendu en retrait avant de très bien terminer.
A rejoint le leader dans le tournant final avant de coincer à la distance.
Rapidement dans le feu de l'action, s'est bien défendu pour finir.
N'a jamais été en course.
A toujours été en retrait.