* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux avant-postes, a cédé dans le tournant final.
A pris le meilleur rapidement et s'est très bien défendu pour finir.
Après avoir patienté au sein du peloton, a terminé de bonne manière.
Venu en bon rang dans le second tournant, a cédé dans la ligne d'en face.
N'a jamais été dans le coup.
EN dernière position aux tribunes, n'a fait que gagner des rangs tout au long du dernier kilomètre.
En retrait dans le parcours a su gagner du terrain dans la phase finale.
N'est jamais venu en bon rang.
Vite en bonne place, s'est imposé de très haute lutte.
Venue aux premiers rangs aux tribunes, s'est mise aux pas dans le tournant final.
A figuré sans pouvoir se rapprocher utilement en final.