* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, s'est retiré de la course dans la ligne opposée.
Vite à la pointe du combat est rentré dans le rang dans la ligne droite.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir trotté aux premiers rangs a cédé dans la ligne droite.
S'est montré fautif à l'entrée du dernier tournant alors qu'il tentait de quitter les derniers rangs.
Rapidement en deuxième position, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Attentiste, a progressé en face puis a vite abdiqué par la suite.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Vite en deuxième position, a été dominée pour finir.
Est venu en tête avant la fin du premier tour et a cédé en face.
Parti lentement, n'a jamais été menaçant.
Vite pointé au sein du peloton, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.